国际石油巨头转型“虚实”：为何大举竞购油气钞票
近日，壳牌发布了最新的净零排放计算，计算到2030年将客户使用其石油家具所产生的排放量与2021年比拟减少15%-20%。这一计算值相较此前设定的20%减排计算，略有下调。
壳牌中国方面暗示，其正骁敢于于沉稳有序地从化石燃料过渡到低碳动力管理决议，以保险动力供应的安全性和可职责性。
不外，在大众动力转型的大布景下，埃克森好意思孚、雪佛龙、西方石油公司等巨头依然对上游油气资源抛出多数并购计算。
厦门大学中国动力政策筹商院院长林伯强向《中国筹办报》记者分析指出，这些国际巨头加码上游油气资源主如若为了开荒和加强供应链。止境是在俄乌结巴以致俄罗斯原油被西方国度遗弃在外的情况下，西方国度急需重建新的供应系统。同期，跟着AI（东谈主工智能）新兴技艺的快速发展，大众动力需求瞻望握续增加，短期内化石动力仍将是供能主力。
接连收购上游钞票
在以前的2022年，国际油价高潮，包括沙特阿好意思、英国石油公司（BP）、埃克森好意思孚、壳牌、谈达尔动力等石油巨头的利润水平创下比年来新高。可是，投入2023年，由于油价震撼波动，这些巨头的利润阐扬初始呈现下滑趋势。
其中，BP发布的2023年财报闪现，公司该年度经基本重置成本编削后的净利润为138.36亿好意思元，同比下跌50％。埃克森好意思孚在2023年录得净利润360.1亿好意思元，同比减少35.4%；交易收入也减少至3346.97亿好意思元，降幅为16.4%。此外，沙特阿好意思、谈达尔动力在2023年的净利润也出现下滑。
对此，林伯强分析指出，利润水平的下滑主要受到原油价钱波动的影响。从2024年前几个月看，油价呈现上升趋势，但地缘政事成分和欧佩克减产决策等仍需具体分析。面前，油价在80好意思元/桶的价位区间游荡，该价钱区间关于石油系统供应链的各方参与者而言是一个相对可接管的均衡点。
可是，事迹下滑并未屈膝这些巨头在上游的并购高潮。它们接踵公布了大范围并购计算，旨在加强其在上游油气资源范围的地位。
2023年10月，埃克森好意思孚晓喻，拟以595亿好意思元收购好意思国页岩油气巨头时尚自然资源公司（Pioneer Natural Resources）。这是自1999年埃克森以810亿好意思元收购好意思孚以来，鼎合优配油气行业最大的并购案。
这次并购使得时尚自然资源公司在米德兰盆地的85万多英亩油田与埃克森好意思孚在特拉华州和米德兰盆地的57万英亩油田杀青归拢。并购完成后，埃克森好意思孚在二叠纪盆地将领有约160亿桶石油当量资源。凭据2023年的产量计较，埃克森好意思孚二叠纪产量将增加1倍以上，达到130万桶石油当量/日，到2027年瞻望增加到约200万桶石油当量/日。
相似是在2023年10月，雪佛龙（Chevron，NYSE：CVX）也晓喻了一项要紧并购计算，拟以530亿好意思元并购好意思国石油坐褥商赫斯公司（Hess，NYSE：HES）的统统已刊行股票。赫斯公司旗下的油气资源包括：位于南好意思洲圭亚那近海区域的Stabroek油田，以及好意思国巴肯（Bakken）地区的油气资源。巴肯地区是好意思国面前第一大自然气产地和第二大石油产地。
雪佛龙方面暗示，收购赫斯巧合巩固、升级雪佛龙在油气范围的传统上风地位，并使其家具愈增多元化。并购完成后，雪佛龙在巴肯地区的开采面积将扩大至46.5万英亩。
上述两家巨头的并购计算晓喻不久后，2023年12月，西方石油公司对外晓喻，将以约120亿好意思元的价钱收购私东谈主握股的二叠纪盆地石油坐褥商CrownRock。这笔来回是西方石油自2019年以来的初度要紧并购当作。而西方石油想象这次并购的意图相似指向了二叠纪盆地地区的石油份额。
西方石油公司CEO Vicki Hollub在一份声明中称：“咱们以为，垒富优配收购CrownRock的钞票将增加咱们有史以来最弘远和最具相反化的投资组合。”
与此同期，记者还审视到，2023年BP晓喻启动一系列要紧名目，包括Seagull名目以及在墨西哥湾和巴西的多个扩建和开荒名目。这些举措瞻望显赫增加BP的油气产量和储备量。
林伯强暗示，这些巨头加码上游油气资源主如若为了开荒和加强供应链。“由于俄乌结巴以致俄罗斯的原油被西方国度遗弃在外。西方国度需要重建新的供应系统来确保动力安全。”
在林伯强看来，自2023年以来，动力模式中增加了一个新的影响成分“AI”。“跟着东谈主工智能的快速发展，对动力的需求瞻望呈现上升趋势，这可能会促使发达国度从头评估对化石动力的需求。”林伯强讲明谈。
值得注方针是，如今好意思国依然成为大众最大产油国。3月11日，好意思国动力信息署（EIA）数据闪现，好意思国原油产量在2023年创下新记录，平均日产量达到1290万桶，进步了其在2019年创下的1230万桶/日的大众记录，并扩大了与俄罗斯和沙特阿拉伯之间的差距。
鼓吹布局新动力
自然石油巨头接连在油气资源范围抛出多数并购计算，但比年来在净零排放、绿色发展的带动下，它们也在主动将眼神投向新动力产业。
壳牌最新的净零排放筹办闪现：“为了匡助鼓吹交通运输行业脱碳，咱们制定了一个新的志向——到2030年，将客户使用咱们石油家具的排放量与2021年比拟减少15%-20%。”值得注方针是，这一计算值相较此前设定的20%排放计算，略有下调。
壳牌中国方面暗示，壳牌公司的计谋复旧沉稳有序地从化石燃料向低碳动力管理决议过渡，以保险安全和可职责的动力供应。
壳牌集团首席扩张官魏斯旺说：“壳牌在为现活着界提供所需动力的同期，也在匡助成立将来的低碳动力系统方面饰演着一个相称遑急的脚色。咱们对事迹、次第和简化的专注，正在鼓吹咱们作念出昭着的选定，即选定那些在动力转型中咱们不错施展最大的影响，并为咱们的投资者和客户创造最大价值的范围。咱们敬佩这种专注使咱们杀青方式计算的可能性更大，而不是更小。”
为了杀青上述计算，2023年至2025年年底，壳牌将在低碳动力管理决议范围投资100亿—150亿好意思元。2023年，壳牌在低碳管理决议上投资了56亿好意思元，占总本钱开销的23%以上。这些投资针对的范围包括电动汽车充电、生物燃料、可再活泼力电力、氢能和碳捕集与封存。
与此同期，BP也在积极布局新动力业务。3月14日，BP的电动汽车充电业务BP pulse收购位于英国肯特郡的阿什福德国际卡车泊岸站（Ashford International Truckstop）的恒久业权，以复旧其旗下重型货车（HGV）车队电气化。据了解，该卡车泊岸站是欧洲最大的卡车泊岸站之一。
在国内，“两桶油”一方面加大上游勘测开荒力度，保险动力安全，另一方面也在积极鼓吹新动力业务布局。
“咱们正在校正栽种公司发展的第一弧线，并着眼打造第二弧线，发展新兴产业，使中国石油由油气公司向油气热电氢笼统性的动力公司移动。”中国石油董事长戴厚良暗示。
2023年，中国石油新动力开荒运用能力达到1150万吨标煤/年，同比增长44%。油气新动力业求杀青筹办利润1487亿元。
记者从中国石化方面获悉，其在2020年就淡薄打造天下起始洁净动力化工公司的愿景计算。面前，中国石化已生效建成我国首个万吨级绿氢真金不怕火假名目——新疆库车绿氢示范名目，我国首个百万吨级CCUS名目——皆鲁石化—奏凯油田名目，获取亚洲首张RSB（大众可握续生物材料圆桌会议）生物资可握续航空燃料认证文凭，累计发展充换电站超6000座，并领有大众最大加氢收罗。
