千亿市值车企 联袂宇树科技
近日，长城汽车发布公告示意，为推动机器东说念主等先进技能与汽车制造行业的深度交融，长城汽车与杭州宇树科技有限公司（简称“宇树科技”）签署政策合作契约，两边将在机器东说念主技能、智能制造等边界开展合作，包括但不限于东说念主形机器东说念主技能、四足机器东说念主技能、机器东说念主施行软硬件设备、智能抑遏系统及智能空间等业务边界。
连年来，汽车圈在东说念主形机器东说念主边界看成经常。部分机器东说念主走进汽车工场，与东说念主互助“搬砖”；部分厂商跨界机器东说念主，推出东说念主形机器东说念主。
布局三大办法
长城汽车在公告中示意，这次合作将要点发力具身智能底层技能、“车+机器东说念主”场景立异、整车智造升级三大办法，通过“技能共研-场景共创-生态分享”的立异相貌，加快机器东说念主技能从实验室驶向产业深水区，首期合作将围绕“越野车+机器狗”交融，探索装备运载、探险追随等场景。
此前，长城汽车在互动平台称，正加快推动智能汽车向AI汽车进化，将汽车界说为“具备转移智商的具身智能机器东说念主”，深度探索复杂场景与技能交融。基于此政策，长城汽车同步布局机器东说念主边界，依托智能化及AI研发智商赋能产业升级，且已与国内具身智能机器东说念主领军企业张开政策合作。
与宇树科技合作，是长城汽车在生态探索上的布局。在2025中国电动汽车百东说念主会论坛上，长城汽车联系老成东说念主示意，长城汽车与宇树科技达成了政策契约，探索具身智能在工业与户外场景的诳骗。其中，宇树科技主导领路抑遏和施行研发，长城汽车聚焦表层诳骗设备。“用户越野时，无东说念主机与机器狗可协同探路、运载装备，车辆大电板为其补电，酿成智能出行闭环。”
长城汽车是诞生于1984年的中国汽车品牌，旗下领有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，于2003年、2011年区别在H股和A股上市，刻下市值区别为950亿港元、1926亿元。
宇树科技是一家民用机器东说念主公司，专注于花消级、行业级高性能通用足式/东说念主形机器东说念主及明智机械臂的自主研发、坐蓐和销售。公司高度怜爱自主研发和科技立异，全自研电机、延缓器、抑遏器、激光雷达等机器东说念主关节中枢零部件和高性能感知及领路抑遏算法。
汽车巨头纷纷跨界
连年来，汽车赛说念巨头的跨界看成经常。汽车产业链企业发力东说念主形机器东说念主，炒股开户有何上风？
均普智能东说念主工智能与东说念主形机器东说念主征询院院长兼首席科学家郭继舜觉得，机器东说念主团队不错将智能驾驶里的抑遏器、感知目的、决议算法等技能，转移至机器东说念主边界。汽车技能是相对条件更高的车规，当这些技能转移至工规边界时，不错让东说念主形机器东说念主的量产圭臬化进度更高，并激动降本和产业协同。
在近日举行的中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上，广汽集团机器东说念主研发团队老成东说念意见爱民示意，从技能层面看，汽车与机器东说念主存在诸多雷同之处。在云霄劳动、功能劳动、电气构架和感知技能等方面，二者高度契合。汽车的系统平台包括底层传感器、车规级芯片、及时操作系统以及基于ROS的通讯中间件等，齐能为东说念主形机器东说念主提供有劲援救。
从产业链来看，在硬件方面，一台新能源汽车的零部件比比皆是，东说念主形机器东说念主只需要1000多个零部件，二者供应链自己存在无数重叠之处；在软件方面，进程在自动驾驶边界的多年布局，车企领有无数东说念主工智能东说念主才，具备研发具身智能的基础。
“车企在东说念主形机器东说念主制造与诳骗上具有上风。东说念主形机器东说念主在工业边界的诳骗在结构化场景更易落地，而汽车在坐蓐制造等活动场景相对圭臬。同期，车企在传感器、机器视觉、东说念主工智能等方面的技能蕴蓄，与东说念主形机器东说念主的技能设备有叠加之处。”业内东说念主士示意。
记者梳剪发现，汽车赛说念企业的布局主要分为两类，一类是自研为主，另一类是在意投资布局。
在自研方面，代表企业有特斯拉、小米和广汽集团等。广汽集团在昨年12月发布第三代具身智能东说念主形机器东说念主。按照目的，广汽集团在2025年完了自研零部件批量坐蓐，并领先在广汽传祺、埃安等主机厂车间坐蓐线和产业园区开展整机示范诳骗。
4月7日，长期深耕在汽车边界的均胜集团与上海智元新创技能有限公司结伙诞生宁波普智改日机器东说念主有限公司（简称“普智改日”）。同期，均胜集团与智元机器东说念主签署了政策合作契约，两边将在技能研发、产物诳骗、商场拓展等方面张开深度合作。据先容，普智改日目的投资2亿元，首期安排坐蓐风物2000泛泛米，琢磨产能为年产1000台东说念主形机器东说念主及轮式机器东说念主。
在投资办法，上汽集团旗下投资机构则屡次投资了智元机器东说念主和逐际能源等企业，北汽产投在2024年投资了星河通用和帕西尼感知两家机器东说念主公司。
作家：谭镕、孙小程
